BLOG — JAMAIS
Le carnet technique de JAMAIS — méthode, matériel, raisonnements. Chaque billet raconte pourquoi un choix a été fait, ce qui a été essayé et ce qui tient la mer.
Vernis bois bateau sur un J/92s au Léman : Veneziani Wood Line en base mate et deux couches brillantes pour sceller le compartiment moteur contre l'humidité.
Entretien moteur Volvo Penta D1-13 sur un J/92s au Léman : pièces d'origine datées, calendrier annuel Volvo, double vidange moteur/embase et nouveau pré-filtre.
Hélice repliable voilier Gori entièrement révisée et embase Sail Drive traitée sur un J/92s : peintures adaptées à l'aluminium, anodes neuves, pales polies.
Hale-bas cascade voilier sur un J/92s au Léman : stoppers Spinlock XTS repositionnés et cascade Dyneema en cockpit, plus de puissance réelle et d'ergonomie.
Drisses dyneema voilier en Marlow D2 Racing 8 mm sur un J/92s au Léman : moins d'allongement que le polyester, code couleur clair et terminaisons captives.
Réglage mât voilier sur un J/92s au Léman : cale d'étambrai reposée pour éviter les fissures, puis quête, centrage et tensions selon le guide Elvstrøm.
Installation électrique bateau entièrement refaite sur un J/92s : topologie en étoile, deux barres bus dédiées, câblage protégé et étiqueté canal par canal.
Disjoncteur bateau 12V sur un J/92s au Léman : disjoncteur et interrupteur séparés, arbitrage Osculati contre E-T-A, dimensionnement canal par canal.
Antifouling voilier au Léman sur un J/92s : coque et appendices poncés à fond jusqu'à une base saine, puis trois couches de Thin Film Graphite en finition.
Réparation gelcoat coque sur un J/92s au Léman : étrave écaillée et bordé bâbord rayé repris par gelcoat bicomposant, ponçage progressif, spray et lustrage final.
Réparation cloison voilier sur un J/92s : injection d'époxy West System Six10 dans l'arête fissurée bois/polyester, puis finition au gelcoat spray côté cale.
Repositionnement échelle de bain sur un J/92s : plancher de cockpit reconstruit en FP4 collé époxy, fuite de 35 à 40 litres corrigée et embases enfin étanches.
Bouée fer à cheval voilier posée sur un J/92s au Léman : kit complet sous housse avec ligne de 30 m, chandelier redressé et feu de poupe re-soudé à neuf.
Pompe de cale voilier sur un J/92s au Léman : pompe manuelle Whale Smart Bail et Rule 800 Auto, renfort FP4 du cockpit et fusible étanche à LED d'alarme.
Aérateur solaire bateau sur un J/92s au Léman : extraction continue sans toucher aux batteries, pour garder l'intérieur d'un voilier sec et sans moisissure.
Échelle de secours bateau posée sur un J/92s : pose au tableau arrière avec renfort FP4 collé à l'époxy pour encaisser la traction en toute sécurité, en solo.
Comment changer les bagues de safran d'un J/92s : la bague lisse en haut, la bague à rouleaux JEFA M13-122-44 en bas, et où trouver les deux pièces au Léman.
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