Rifare tutto l'impianto elettrico 12V di un J/92s
Ricostruzione dell'impianto 12V di un J/92s per ridurre il rischio di avaria e incendio: topologia a stella e alimentazione dedicata per canale.
BLOG — JAMAIS
Il quaderno tecnico di JAMAIS — metodo, materiali, ragionamento. Ogni articolo spiega perché è stata fatta una scelta, cosa è stato provato e cosa tiene il mare.
Proteggere il legno del vano motore di un J/92s al Lemano con vernice monocomponente Veneziani Wood Line: perché sigillare, e perché una base opaca e due mani lucide.
Tagliando di un Volvo Penta D1-13: pezzi originali datati, calendario Volvo, doppio cambio olio e upgrade del pre-filtro gasolio.
Revisione dell'elica abbattibile Gori e trattamento del piede Sail Drive in alluminio su un J/92s: perché servono cure diverse da un'elica fissa.
Riorganizzazione degli stopper Spinlock XTS e rifacimento del vang in cascata Dyneema su un J/92s: più potenza, cockpit più ergonomico.
Rifacimento delle drizze di un J/92s sul Lemano in Marlow D2 Racing 8 mm: perché scendere di diametro, la logica dei colori, e terminazioni che non si perdono.
Su un J/92s: la zeppa d'albero sollevata era un rischio strutturale, corretto insieme a rake, centraggio e tensioni delle sartie.
Scelta e dimensionamento degli interruttori automatici 12V di una barca: interruttore e bilanciere separati, Osculati contro E-T-A, amperaggio canale per canale.
Ricostruzione dell'impianto 12V di un J/92s per ridurre il rischio di avaria e incendio: topologia a stella e alimentazione dedicata per canale.
Rifare l'antivegetativa di un J/92s: carteggiare scafo e appendici fino a base sana, poi tre mani di Thin Film Graphite per acqua dolce.
Riparazione a gelcoat di prua scheggiata e murata sinistra graffiata su un J/92s: diagnosi, bicomponente, carteggiatura e lucidatura finale.
Riparazione delle paratie fessurate ai lati della discesa: iniezione epossidica, gelcoat spray e sentina riverniciata.
Riposizionare le boccole della scaletta bagno su un J/92s: falla da 35-40 litri, fori riempiti in FP4 e piano del pozzetto ricostruito.
Pompa di sentina manuale e automatica su un J/92s: rinforzo FP4 del pozzetto, salto dell'automatismo e fusibile stagno con LED.
Rimessa in ordine della sicurezza poppiera di un J/92s: kit salvagente con custodia e cima da 30 m, candeliere raddrizzato e fanale risaldato.
Un aeratore solare autonomo su un J/92s: circuito d'aria entrata-uscita, estrazione 25 m³/h senza toccare le batterie.
Installazione di una scaletta di emergenza su un J/92s: perché è indispensabile in solitario, e il rinforzo FP4 che protegge lo specchio di poppa.
Perché il gioco nel timone di un J/92s viene dalle boccole dell'asse: boccola liscia in alto, a rulli JEFA in basso, e dove trovare i pezzi giusti.
Ordina i ricambi, o parliamo prima del tuo programma.