J/92s · 2008
JAMEZ — J/92s.
Un J/92s entretenu, optimisé et prêt à performer. Tout est documenté pièce par pièce.
- Entretien rigoureux
- Réglages performants
- Préparation régate
- Basé au Port de La Pichette
JAMEZ — J/92S
Pourquoi un banc d'essai.
JAMEZ est un J/92s de 2008, racheté en 2024, choisi pour ses qualités de plate-forme : assez sportif pour la régate côtière, assez rationnel pour qu'un refit méthodique ait du sens. Tout n'y est pas neuf, et c'est précisément l'intérêt — chaque chantier devient l'occasion de tester une solution, de comparer deux marques, de mesurer le gain réel.
Le travail se fait progressivement, sans précipitation. Les pièces remplacées le sont parce qu'elles le méritent, pas pour le plaisir du neuf. La documentation est tenue à jour entrée par entrée — heures moteur, coûts, fournisseurs, références, photos avant et après.
Le bateau est visible sur rendez-vous au Port de La Pichette, à Corseaux. C'est l'endroit où parler matériel devant le matériel : un stopper Spinlock XTS sous la main, c'est plus parlant qu'une photo de catalogue.
46°27′N · 6°51′E — Port de La Pichette, Corseaux
LE BATEAU
Un voilier de référence, regardé pièce par pièce.
Plan technique
Spécifications
En un coup d'œil.
- Modèle
- J/92s
- Année
- 2008
- Longueur
- 9,12 m
- Moteur
- Volvo Penta D1-13
- Sail Drive
- 130s
- Port
- La Pichette · Corseaux
- Programme
- Refit · régate côtière
CHANTIERS
Ce qui a été fait.
Suivi chronologique du refit, mis à jour à mesure des chantiers.
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- Tableau d'instruments moteur : polissage des rayures + recollage Sika 295 UV
- Bois intérieur : ponçage + 2 couches Veneziani — cloison moteur bâbord, bord du lit avant, couvercles des coffres de la dinette
- Mât : polissage des zones particulièrement endommagées + 2 couches peinture aluminium
- Pompe de cale électrique : remplacée par une Rule New Generation 800 Auto + nouveau raccordement
- Manœuvres courantes : remplacement complet — drisses Marlow D2 Racing 78 8 mm
-
- Mise à l'eau (102,7 h moteur — barreur : Casanova)
- Service moteur complet par Onyx Nautic SA — filtres gazole et huile, courroie, impulseur, vidange Motorex Ocean (moteur + transmission), contrôles
- Place d'amarrage : 4 pare-battages fixes (3 grands + 1 petit), chaînes 6 mm × 50 cm, amortisseurs 8 mm, nouvelles amarres
- Bois intérieur : ponçage + 2 couches Veneziani — cloison moteur tribord, cloison moteur frontal, mast collar
- Drisses GV et génois : remplacement Marlow D2 Racing 78 8 mm
- Stoppers : remplacement + réorganisation Spinlock XAS → 2× Spinlock XTS 6-10 triple
- Hale-bas : réorganisation en cascade — Dyneema, anneaux Low Friction Antal, 2× tourelles Spinlock PXR
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- Nettoyage interne des moisissures
- Gouvernail : remplacement du soufflet par un cylindre alu + bagues JEFA inférieures (M13-122-44, arbre 44 mm OD 75 mm)
- Coque : réparation proue et bâbord
- Pompe de cale manuelle : Whale Smartbail + renfort cockpit panneau FP4 5 mm à l'époxy
- Échelle de secours : installation tableau arrière + renfort FP4 5 mm à l'époxy
- Cloisons fissurées : couture époxy, ponçage, protection gelcoat
- Échelle de bain : reconstruction plancher cockpit (disques FP4 + époxy) + nouveaux trous scellés gelcoat
- Sail Drive : ponçage + 2 couches primer + 3 couches peinture protectrice/antifouling
- Hélice : démontage complet, arbre nettoyé, polissage à neuf, remontage avec graisse
- Boum : ponçage extrémité endommagée + 2 couches peinture aluminium
- Coque : ponçage de l'ancien antifouling
- Coque : nouvel antifouling Thin Film, 2 couches
- Préfiltre diesel : CAV 296 → modèle à visser, cuve transparente + robinet de vidange rapide
- Pataras + point d'amure gennaker : Marlow Excel Fusion 78 6 mm
- Ligne d'amure gennaker : anneau low-friction Marinetech + Marlow Excel Fusion 78 6 mm
- Rail d'écoute foc + GV : nouvelles cordes des chariots + nouveaux élastiques
COACHING & TEAM BUILDING
À bord d'un J/92s de régate.
JAMEZ sert aussi de support à deux prestations à bord : un coaching technique pour les équipages qui préparent une régate, et un programme de cohésion d'équipe pour les sociétés qui veulent travailler ensemble dans un cadre exigeant. Dans les deux cas, les participants sont actifs — le bateau est l'outil, pas le décor. Prestation sur devis, adaptée à votre programme.
Coaching technique régate
Bol d'Or, Translémanique, régate côtière : une session à bord pour caler rôles, manœuvres et réglages avec l'équipage. Cas concrets sur l'eau, débrief en fin de session.
- Rôles à bord et chaîne de communication
- Manœuvres : départ, empannage, virement, descente
- Réglages voile par voile selon les conditions
- Débrief écrit pour l'équipage
Programme de cohésion d'équipe
Société, équipe, fondation : une journée structurée pour apprendre à manœuvrer ensemble, prendre des décisions sous contrainte, communiquer dans un cadre nouveau. Encadrement technique inclus.
- Programme adapté à votre équipe et vos objectifs
- Rôles tournants, décisions partagées
- Encadrement technique permanent à bord
- Débrief structuré post-prestation
VISITE
Le bateau est visible sur rendez-vous.
JAMEZ est amarré au Port de La Pichette, à Corseaux. Les visites se font sur rendez-vous — l'idée n'est pas de faire défiler du monde, mais d'avoir le temps de parler matériel et programme avec ceux qui ont une question concrète.
46°27′N · 6°51′E — Port de La Pichette, Corseaux
VISITE SUR RENDEZ-VOUS
Voir le bateau, parler matériel.
Décrivez votre projet en deux phrases. Nous calons un créneau ensemble, et la visite démarre directement par ce qui vous intéresse — gréement, électronique, cockpit.
Prêt à faire évoluer votre bateau ? Parlons-en.
Commandez vos pièces, ou parlons d'abord de votre programme.